La mañana de este miércoles se realizó el seminario denominado “Zonificación del Borde Costero” liderado por el Gobierno Regional de Antofagasta (GORE), y cuyo objetivo es ordenar y regular los usos en zonas costeras, definiendo qué actividades pueden realizarse en distintas áreas según características ambientales, económicas y sociales. Por esta razón, desde el GORE llevarán a cabo más de 60 acciones de participación ciudadana, entre ellas: consultas públicas, seminarios regionales, talleres ciudadanos, ferias informativas, entrevistas, encuestas en terreno, entre muchas otras. En este marco, el gobernador regional, Ricardo Díaz Cortés, fue claro en señalar que, al no existir un ordenamiento del borde costero, “muchas de las decisiones se toman, quizás de manera arbitraria, no son vinculantes del todo”. El establecer un plan de ordenamiento permite que nosotros podamos definir cuáles son las vocaciones de cada uno de los sectores del borde costero, y partir de ahí con una discusión que sea amplia, participativa, donde todos los sectores podamos definir cuál es el futuro de la región, aseguró el jefe regional. Respecto a las acciones de participación ciudadana, Díaz explicó que en el plan que nosotros hemos propuesto hay más de 60 acciones de participación ciudadana que buscan acercar la discusión a cada uno de los territorios [...] esta zona tiene una vocación industrial que es necesaria sacarla adelante y también tenemos que reinventar el turismo del borde costero de nuestra región, enfatizó. En relación al área regulada, el borde costero obedece a la administración que tiene el Ministerio de Defensa Nacional en terrenos sobre los 80 metros desde la línea de alta marea. Esto se establece en los siguientes límites: terrenos de playas fiscales (ubicados dentro de una franja de 80 metros de ancho medidos desde la línea de la más alta marea de la costa del litoral), la playa, bahías, golfos, estrechos, canales interiores y el mar territorial de la República considerando 12 millas desde la línea de más baja marea. En cuanto a la “compatibilidad de usos” se indica que en la región existen muchos y diversos tipos de usos en el borde costero (uso residencial, caletas, vestigios arqueológicos, planta de Hidrógeno Verde, tuberías de aducción, desaladoras) en que debe definirse su nivel de compatibilidad. Por último, cabe señalar que la instancia contó las exposiciones de Carolina Martínez, docente de la Pontificia Universidad Católica de Chile, Jorge Bofill gerente de Regulación de la Asociación Chilena de Desalación y Rehúso y de la División de Planificación y Desarrollo Regional del GORE.
Este jueves, en una ceremonia realizada en la Plaza Sotomayor, la delegada presidencial regional, Karen Behrens, junto a la seremi de Energía, Dafne Pino Riffo y el jefe de División de Infraestructura y Transporte del Gobierno Regional, David Martínez, hicieron entrega de las llaves de los primeros tres vehículos 100% eléctricos pertenecientes al programa Mi Taxi Eléctrico en Antofagasta. Mi Taxi Eléctrico Antofagasta, es una iniciativa impulsada por la Seremi de Energía, financiada por el Gobierno Regional de Antofagasta y ejecutada por la Agencia de Sostenibilidad Energética, que entrega un cofinanciamiento para que 59 dueños y dueñas de taxis y colectivos puedan cambiar sus vehículos a combustión interna por tecnología 100% eléctrica y así potenciar la electromovilidad en el segmento del transporte liviano en sus diferentes modalidades: taxis básicos, turismos, ejecutivos y colectivos, marcando un paso significativo hacia un transporte más limpio y sostenible para la región de Antofagasta. En esa línea, la seremi de Energía señaló que esta iniciativa, no se trata solo de cambiar un tipo de vehículo por otro, es el punto de partida de un proceso de transformación en la forma en la que nos movilizamos y representan un alivio económico para los taxistas, pues gracias a estos vehículos podrían alcanzar ahorros mensuales de entre 200 y 500 mil pesos en combustible y energía, además de una reducción del 75% en los costos de mantención, precisó. Por su parte, el gobernador Ricardo Díaz, recalcó que se están generando las condiciones para que exista el ecosistema que permita el avance de la electromovilidad. En la medida en que impulsamos el transporte público eléctrico, vamos a ir generando las condiciones para que haya electrolineras, servicios técnicos que vean la electromovilidad y de esta manera que usted y yo, vecinos, podamos también cambiarnos a esta nueva tecnología, acotó. El programa considera dos tipos de incentivos para los beneficiarios y beneficiarias, además del cofinanciamiento que varía entre los $12.000.000 hasta $16.000.000 según la autonomía del vehículo, considera, también, la infraestructura de carga, es decir la instalación de un cargador domiciliario de 7 kW para asegurar la operación. Además, esta tecnología permite un ahorro significativo, ya que los datos del programa indican que un vehículo que recorre 5.000 km/mes (operación promedio) puede ahorrar más de $500.000 mensual en concepto de combustible/energía cambiándose a la electromovilidad. Con todo, el programa se enmarca en la Estrategia Nacional de Electromovilidad, que busca que al 2035 el 100% de las ventas de vehículos livianos y medianos sean de cero emisiones, como parte de los esfuerzos nacionales para alcanzar la carbono neutralidad al 2050.
El Gobierno Regional de Antofagasta (GORE) ha priorizado la regularización del agua potable y el alcantarillado para la comuna de Ollagüe y las localidades de Socaire y Paposo. La administradora regional, Patricia Lanas, junto al encargado de Infraestructura y Transporte, David Martínez, visitaron estas zonas para presentar el proyecto y dialogar con autoridades y comunidades locales sobre los pasos a seguir. Ante esto, el alcalde de Ollagüe, Jhean Ramírez, se mostró optimista respecto a la iniciativa. “Esperamos ver resultados concretos a mediados de este año, lo que será un gran avance para nuestra comunidad”, señaló. Por su parte, los representantes de Socaire destacaron la urgencia de renovar su planta de agua, cuyos problemas afectan directamente la calidad de vida y el desarrollo turístico de la zona. Asimismo, la estrategia contempla un convenio de programación con la empresa estatal Econssa, denominadoRegularización Servicios Sanitarios Rurales, que incluirá a la Dirección de Obras Hidráulicas (DOH) del MOP. Este acuerdo permitirá implementar soluciones como el sistema de llave en mano, combinando diseño y ejecución en una misma etapa para acelerar los plazos. Según el cronograma, tras la firma del convenio en febrero, se espera obtener las recomendaciones técnicas durante el primer semestre de 2025 y licitar las obras en la segunda mitad del año. La comunidad Atacameña de Socaire ya ha expresado su respaldo al proyecto, mientras el GORE prepara visitas a Paposo para replicar el modelo de trabajo. Finalmente, con esta iniciativa, el Gobierno Regional reafirma su compromiso de garantizar el acceso al agua potable, considerada esencial para el bienestar y desarrollo de las comunidades del territorio.
En el terminal de la línea 107, ubicado en el sector norte de Antofagasta, se celebró la llegada de los primeros cuatro buses eléctricos adquiridos gracias al programa “Renueva Tu Micro”, financiado por el Gobierno Regional (GORE). Este hito representa un avance significativo en la modernización del transporte público local, un esfuerzo que también busca mejorar la experiencia de pasajeros y conductores. Ante esto, David Martínez, encargado de la división de Infraestructura y Transporte del GORE, destacó la relevancia de esta iniciativa: “Estos buses son una muestra clara del compromiso por elevar el estándar del transporte público en la región. Mejorarán no solo el servicio para los usuarios, sino también las condiciones laborales de los conductores”. Además, adelantó que el programa continuará expandiéndose a otras comunas como Calama y Tocopilla. Por su parte, Alberto Rodríguez, representante de la línea 107, expresó el compromiso del gremio con la transición hacia la electromovilidad: “Tomamos esta decisión tras un largo análisis. Aunque los costos iniciales son altos, alianzas estratégicas como la realizada con Green Energy nos han permitido avanzar en este camino. Nuestro objetivo es asegurar la sostenibilidad de nuestro servicio a futuro”. Asimismo, el conductor Steven Henao, encargado de inaugurar uno de los nuevos buses, valoró la tecnología y la respuesta de los pasajeros. “La experiencia de manejo fue excelente, y los usuarios mostraron gran entusiasmo por las nuevas máquinas. Esperamos que colaboren con el cuidado de estos vehículos”, señaló. Finalmente, el programa sigue en marcha, y próximamente se espera la incorporación de más buses eléctricos en diferentes líneas del transporte público de Antofagasta, consolidando a la región como un referente en movilidad sustentable en Chile.
La mañana de este miércoles se realizó el seminario denominado “Zonificación del Borde Costero” liderado por el Gobierno Regional de Antofagasta (GORE), y cuyo objetivo es ordenar y regular los usos en zonas costeras, definiendo qué actividades pueden realizarse en distintas áreas según características ambientales, económicas y sociales. Por esta razón, desde el GORE llevarán a cabo más de 60 acciones de participación ciudadana, entre ellas: consultas públicas, seminarios regionales, talleres ciudadanos, ferias informativas, entrevistas, encuestas en terreno, entre muchas otras. En este marco, el gobernador regional, Ricardo Díaz Cortés, fue claro en señalar que, al no existir un ordenamiento del borde costero, “muchas de las decisiones se toman, quizás de manera arbitraria, no son vinculantes del todo”. El establecer un plan de ordenamiento permite que nosotros podamos definir cuáles son las vocaciones de cada uno de los sectores del borde costero, y partir de ahí con una discusión que sea amplia, participativa, donde todos los sectores podamos definir cuál es el futuro de la región, aseguró el jefe regional. Respecto a las acciones de participación ciudadana, Díaz explicó que en el plan que nosotros hemos propuesto hay más de 60 acciones de participación ciudadana que buscan acercar la discusión a cada uno de los territorios [...] esta zona tiene una vocación industrial que es necesaria sacarla adelante y también tenemos que reinventar el turismo del borde costero de nuestra región, enfatizó. En relación al área regulada, el borde costero obedece a la administración que tiene el Ministerio de Defensa Nacional en terrenos sobre los 80 metros desde la línea de alta marea. Esto se establece en los siguientes límites: terrenos de playas fiscales (ubicados dentro de una franja de 80 metros de ancho medidos desde la línea de la más alta marea de la costa del litoral), la playa, bahías, golfos, estrechos, canales interiores y el mar territorial de la República considerando 12 millas desde la línea de más baja marea. En cuanto a la “compatibilidad de usos” se indica que en la región existen muchos y diversos tipos de usos en el borde costero (uso residencial, caletas, vestigios arqueológicos, planta de Hidrógeno Verde, tuberías de aducción, desaladoras) en que debe definirse su nivel de compatibilidad. Por último, cabe señalar que la instancia contó las exposiciones de Carolina Martínez, docente de la Pontificia Universidad Católica de Chile, Jorge Bofill gerente de Regulación de la Asociación Chilena de Desalación y Rehúso y de la División de Planificación y Desarrollo Regional del GORE.
Este jueves, en una ceremonia realizada en la Plaza Sotomayor, la delegada presidencial regional, Karen Behrens, junto a la seremi de Energía, Dafne Pino Riffo y el jefe de División de Infraestructura y Transporte del Gobierno Regional, David Martínez, hicieron entrega de las llaves de los primeros tres vehículos 100% eléctricos pertenecientes al programa Mi Taxi Eléctrico en Antofagasta. Mi Taxi Eléctrico Antofagasta, es una iniciativa impulsada por la Seremi de Energía, financiada por el Gobierno Regional de Antofagasta y ejecutada por la Agencia de Sostenibilidad Energética, que entrega un cofinanciamiento para que 59 dueños y dueñas de taxis y colectivos puedan cambiar sus vehículos a combustión interna por tecnología 100% eléctrica y así potenciar la electromovilidad en el segmento del transporte liviano en sus diferentes modalidades: taxis básicos, turismos, ejecutivos y colectivos, marcando un paso significativo hacia un transporte más limpio y sostenible para la región de Antofagasta. En esa línea, la seremi de Energía señaló que esta iniciativa, no se trata solo de cambiar un tipo de vehículo por otro, es el punto de partida de un proceso de transformación en la forma en la que nos movilizamos y representan un alivio económico para los taxistas, pues gracias a estos vehículos podrían alcanzar ahorros mensuales de entre 200 y 500 mil pesos en combustible y energía, además de una reducción del 75% en los costos de mantención, precisó. Por su parte, el gobernador Ricardo Díaz, recalcó que se están generando las condiciones para que exista el ecosistema que permita el avance de la electromovilidad. En la medida en que impulsamos el transporte público eléctrico, vamos a ir generando las condiciones para que haya electrolineras, servicios técnicos que vean la electromovilidad y de esta manera que usted y yo, vecinos, podamos también cambiarnos a esta nueva tecnología, acotó. El programa considera dos tipos de incentivos para los beneficiarios y beneficiarias, además del cofinanciamiento que varía entre los $12.000.000 hasta $16.000.000 según la autonomía del vehículo, considera, también, la infraestructura de carga, es decir la instalación de un cargador domiciliario de 7 kW para asegurar la operación. Además, esta tecnología permite un ahorro significativo, ya que los datos del programa indican que un vehículo que recorre 5.000 km/mes (operación promedio) puede ahorrar más de $500.000 mensual en concepto de combustible/energía cambiándose a la electromovilidad. Con todo, el programa se enmarca en la Estrategia Nacional de Electromovilidad, que busca que al 2035 el 100% de las ventas de vehículos livianos y medianos sean de cero emisiones, como parte de los esfuerzos nacionales para alcanzar la carbono neutralidad al 2050.
El Gobierno Regional de Antofagasta (GORE) ha priorizado la regularización del agua potable y el alcantarillado para la comuna de Ollagüe y las localidades de Socaire y Paposo. La administradora regional, Patricia Lanas, junto al encargado de Infraestructura y Transporte, David Martínez, visitaron estas zonas para presentar el proyecto y dialogar con autoridades y comunidades locales sobre los pasos a seguir. Ante esto, el alcalde de Ollagüe, Jhean Ramírez, se mostró optimista respecto a la iniciativa. “Esperamos ver resultados concretos a mediados de este año, lo que será un gran avance para nuestra comunidad”, señaló. Por su parte, los representantes de Socaire destacaron la urgencia de renovar su planta de agua, cuyos problemas afectan directamente la calidad de vida y el desarrollo turístico de la zona. Asimismo, la estrategia contempla un convenio de programación con la empresa estatal Econssa, denominadoRegularización Servicios Sanitarios Rurales, que incluirá a la Dirección de Obras Hidráulicas (DOH) del MOP. Este acuerdo permitirá implementar soluciones como el sistema de llave en mano, combinando diseño y ejecución en una misma etapa para acelerar los plazos. Según el cronograma, tras la firma del convenio en febrero, se espera obtener las recomendaciones técnicas durante el primer semestre de 2025 y licitar las obras en la segunda mitad del año. La comunidad Atacameña de Socaire ya ha expresado su respaldo al proyecto, mientras el GORE prepara visitas a Paposo para replicar el modelo de trabajo. Finalmente, con esta iniciativa, el Gobierno Regional reafirma su compromiso de garantizar el acceso al agua potable, considerada esencial para el bienestar y desarrollo de las comunidades del territorio.
En el terminal de la línea 107, ubicado en el sector norte de Antofagasta, se celebró la llegada de los primeros cuatro buses eléctricos adquiridos gracias al programa “Renueva Tu Micro”, financiado por el Gobierno Regional (GORE). Este hito representa un avance significativo en la modernización del transporte público local, un esfuerzo que también busca mejorar la experiencia de pasajeros y conductores. Ante esto, David Martínez, encargado de la división de Infraestructura y Transporte del GORE, destacó la relevancia de esta iniciativa: “Estos buses son una muestra clara del compromiso por elevar el estándar del transporte público en la región. Mejorarán no solo el servicio para los usuarios, sino también las condiciones laborales de los conductores”. Además, adelantó que el programa continuará expandiéndose a otras comunas como Calama y Tocopilla. Por su parte, Alberto Rodríguez, representante de la línea 107, expresó el compromiso del gremio con la transición hacia la electromovilidad: “Tomamos esta decisión tras un largo análisis. Aunque los costos iniciales son altos, alianzas estratégicas como la realizada con Green Energy nos han permitido avanzar en este camino. Nuestro objetivo es asegurar la sostenibilidad de nuestro servicio a futuro”. Asimismo, el conductor Steven Henao, encargado de inaugurar uno de los nuevos buses, valoró la tecnología y la respuesta de los pasajeros. “La experiencia de manejo fue excelente, y los usuarios mostraron gran entusiasmo por las nuevas máquinas. Esperamos que colaboren con el cuidado de estos vehículos”, señaló. Finalmente, el programa sigue en marcha, y próximamente se espera la incorporación de más buses eléctricos en diferentes líneas del transporte público de Antofagasta, consolidando a la región como un referente en movilidad sustentable en Chile.
