El reciente análisis del IV Estudio de Mermas en el Retail 2024 realizado por la Cámara del Comercio (CCS) la Escuela de Negocios de la Universidad Adolfo Ibáñez, dio a conocer qué productos son los más robados por los chilenos y chilenas en las tiendas comerciales del país. De acuerdo a lo expuesto, se puntualizó en los datos otorgados por las 13 cadenas de retail presentes en Chile, siendo el ítem de comida para animales - específicamente el Churu de atún y pollo para gatos- los productos que encabezan el listado. Como si esto fuera poco, la investigación develó que un 45% de los robos ocurren en la sala de venta, un 21% en la bodega y el 11% en la recepción de la tienda. En cuanto a las categorías con más productos robados por los compatriotas, el sondeo encasilló la información de la siguiente forma: Productos de mascotas son los más robados con un 3,46% - Productos de Belleza con un 1,49% - Productos de Higiene y cuidado personal con un 1,13% - Recetario magistral con un 1,00% - Dermocosmética con un 0.90% - Bebidas y alimentos con un 0,80% - Vitaminas y suplementos con un 0.75% - Infantil y maternidad con un 0,74% Finalmente, la muestra arrojó que l os elementos más sustraídos en los supermercados son el Churu atún gato tubo y Churu pollo gato tubo; en tanto, desde los reatils, se suman al listado poleras y polerones liderando el ránking.
Antofagasta se encuentra por debajo del promedio de kilómetros de ciclovías entre las capitales regionales de Chile, según el estudioCobertura de ciclovías en grandes ciudades de Chile”, realizado por Corporación Ciudades el año anterior. Este estudio, que abarca tres ejes principales, pone en evidencia la disponibilidad, proyección y brechas existentes en la infraestructura destinada a bicicletas en las principales urbes del país. Dentro del eje de disponibilidad, Antofagasta se posiciona como la cuarta ciudad con menor cantidad de kilómetros de ciclovías cada 100.000 habitantes, con solo 6,2 km, mientras que el promedio nacional se sitúa en 9,4 km. Esta situación refleja una considerable deficiencia en la infraestructura ciclista de la ciudad en comparación con otras capitales regionales. En cuanto a la oferta de ciclovías existentes y planificadas, la capital de la segunda región se encuentra en el penúltimo puesto con 9,5 km por cada 100.000 habitantes, frente a un promedio nacional de 22,1 km. Sin embargo, cuando se consideran tanto los kilómetros actuales como los planificados, Antofagasta mejora su posición, ascendiendo al sexto puesto con un total de 27,3 km existentes y 14,7 km en planificación. A nivel nacional, la oferta actual de ciclovías es de 1.225 km, con 1.661 km adicionales en planificación, totalizando 2.886 km. Este incremento representa un aumento del 136% en las 70 comunas analizadas.
Este martes la Municipalidad de Antofagasta anunció la realización de un estudio en el Mirador La Portada, cuyo objetivo es analizar el estado actual de la infraestructura y proporcionar recomendaciones para su reparación o posible reconstrucción. Según la información enviada por el municipio, el proyecto cuenta con un presupuesto de $16.920.000 y se ejecutará en un plazo de 90 días, en colaboración con la consultora Cazaux y Guzmán Ingeniería Limitada. Al respecto, el ingeniero de proyecto de Secoplan, José Miguel Mateluna, explicó se van a realizar ensayos de laboratorio para ver el estado del hormigón y enfierradura, para conocer si es necesario demoler o reparar. En caso de que no esté acorde a la normativa, se va generar un nuevo proyecto de ingeniería y arquitectura. Estudio, Análisis y Propuesta de Intervención, Mirador La Portada, es el nombre del proyecto que de acuerdo a la casa consistorial, también contará con la supervisión de Conaf. En detalle, el estudio incluye un análisis estructural utilizando herramientas como SAP2000, ETABS y ROBOT, las cuales determinarán la magnitud de la intervención necesaria. Por lo tanto, si la estructura cumple con los parámetros normativos, se propondrán mejoramientos arquitectónicos para su reapertura al público. En caso contrario, desarrollarán un proyecto para la construcción de un nuevo mirador.
El reciente análisis del IV Estudio de Mermas en el Retail 2024 realizado por la Cámara del Comercio (CCS) la Escuela de Negocios de la Universidad Adolfo Ibáñez, dio a conocer qué productos son los más robados por los chilenos y chilenas en las tiendas comerciales del país. De acuerdo a lo expuesto, se puntualizó en los datos otorgados por las 13 cadenas de retail presentes en Chile, siendo el ítem de comida para animales - específicamente el Churu de atún y pollo para gatos- los productos que encabezan el listado. Como si esto fuera poco, la investigación develó que un 45% de los robos ocurren en la sala de venta, un 21% en la bodega y el 11% en la recepción de la tienda. En cuanto a las categorías con más productos robados por los compatriotas, el sondeo encasilló la información de la siguiente forma: Productos de mascotas son los más robados con un 3,46% - Productos de Belleza con un 1,49% - Productos de Higiene y cuidado personal con un 1,13% - Recetario magistral con un 1,00% - Dermocosmética con un 0.90% - Bebidas y alimentos con un 0,80% - Vitaminas y suplementos con un 0.75% - Infantil y maternidad con un 0,74% Finalmente, la muestra arrojó que l os elementos más sustraídos en los supermercados son el Churu atún gato tubo y Churu pollo gato tubo; en tanto, desde los reatils, se suman al listado poleras y polerones liderando el ránking.
Antofagasta se encuentra por debajo del promedio de kilómetros de ciclovías entre las capitales regionales de Chile, según el estudioCobertura de ciclovías en grandes ciudades de Chile”, realizado por Corporación Ciudades el año anterior. Este estudio, que abarca tres ejes principales, pone en evidencia la disponibilidad, proyección y brechas existentes en la infraestructura destinada a bicicletas en las principales urbes del país. Dentro del eje de disponibilidad, Antofagasta se posiciona como la cuarta ciudad con menor cantidad de kilómetros de ciclovías cada 100.000 habitantes, con solo 6,2 km, mientras que el promedio nacional se sitúa en 9,4 km. Esta situación refleja una considerable deficiencia en la infraestructura ciclista de la ciudad en comparación con otras capitales regionales. En cuanto a la oferta de ciclovías existentes y planificadas, la capital de la segunda región se encuentra en el penúltimo puesto con 9,5 km por cada 100.000 habitantes, frente a un promedio nacional de 22,1 km. Sin embargo, cuando se consideran tanto los kilómetros actuales como los planificados, Antofagasta mejora su posición, ascendiendo al sexto puesto con un total de 27,3 km existentes y 14,7 km en planificación. A nivel nacional, la oferta actual de ciclovías es de 1.225 km, con 1.661 km adicionales en planificación, totalizando 2.886 km. Este incremento representa un aumento del 136% en las 70 comunas analizadas.
Este martes la Municipalidad de Antofagasta anunció la realización de un estudio en el Mirador La Portada, cuyo objetivo es analizar el estado actual de la infraestructura y proporcionar recomendaciones para su reparación o posible reconstrucción. Según la información enviada por el municipio, el proyecto cuenta con un presupuesto de $16.920.000 y se ejecutará en un plazo de 90 días, en colaboración con la consultora Cazaux y Guzmán Ingeniería Limitada. Al respecto, el ingeniero de proyecto de Secoplan, José Miguel Mateluna, explicó se van a realizar ensayos de laboratorio para ver el estado del hormigón y enfierradura, para conocer si es necesario demoler o reparar. En caso de que no esté acorde a la normativa, se va generar un nuevo proyecto de ingeniería y arquitectura. Estudio, Análisis y Propuesta de Intervención, Mirador La Portada, es el nombre del proyecto que de acuerdo a la casa consistorial, también contará con la supervisión de Conaf. En detalle, el estudio incluye un análisis estructural utilizando herramientas como SAP2000, ETABS y ROBOT, las cuales determinarán la magnitud de la intervención necesaria. Por lo tanto, si la estructura cumple con los parámetros normativos, se propondrán mejoramientos arquitectónicos para su reapertura al público. En caso contrario, desarrollarán un proyecto para la construcción de un nuevo mirador.
